《FCR素材》DIXCEL■[FCR-FP/REAR.1561570]■PORSCHE■CAYMAN■987■2.9■987MA120■2008/11～2012/12■Rear.299x20mm■Drilled■
(税込) 送料込み
17760.0000円《FCR素材》DIXCEL■[FCR-FP/REAR.1561570]■PORSCHE■CAYMAN■987■2.9■987MA120■2008/11～2012/12■Rear.299x20mm■Drilled■
商品説明カテゴリ自動車、オートバイパーツブレーキポルシェ用ブレーキローター状態未使用（詳細）
■ DIXCEL ■
◆DISC ROTOR◆FCR(TYPE-FP)◆
■Rear のみ■
商品
詳細：
■カーボンの含有量を従来のＦＣ材より約２０％増量
■銅・ニッケルなどの特殊添加剤も多く配合
■特殊熱処理・防錆塗装仕上げ
■純正同様ドリルドになります（TYPE-FP）
詳細は 【こちら】 にて御確認ください。
適合
車種：
PORSCHECAYMAN (987)
[Front：152 1568][Rear：156 1570]■2.7■98720■2006/08～2008/10■Fr.298x24mm/Rr.299x20mm■Drilled■
[Front：152 1069][Rear：156 1570]■2.9■987MA120■2008/11～2012/12■Fr318x28/Rr299x20mm■Drilled■
[Front：152 1069][Rear：156 1528]■3.4S■98721/987MA121■2005/08～2012/12■Fr318x28/Rr299x24■Drilled■
[Front：152 1069][Rear：156 1528]■3.4R■2010/02～2012/12■Fr.318x28mm/Rr.299x24mm■Drilled■
ＨＰ：
㈱ディクセル
在庫
状況：
こちら【152 1069】【156 1570】、にて御確認ください。
欠品時すぐにお届けできない場合がありますので落札前に御確認ください
お支払：
落札後御案内いたしますので御希望のお支払方法を連絡願います。
●【Yahoo!かんたん決済】 ●【銀行振込：りそな／新生銀行】
振込手数料はお客様のご負担にてお願いいたします。
送料：
【無料】（沖縄・離島別途） をご負担願います。
備考：
≪ブレーキパッド交換もご検討ください≫
※ローター摩耗・劣化時にはパッドの状態も必ずチェックしていただきパッドの同時交換も是非ご検討ください。
※ローターが減っている状態（ローター表面がレコード盤のようであったりあるいはエッジが立っているような状態）であれば必ず交換する必要があります⇒こちら
※性能はもちろんですがブレーキダストの低減を重視する場合は上級グレードの 『Ｍタイプ(M type)』 がおすすめです。
※スポーツ走行からサーキット走行までオールラウンドかつハードなブレーキ性能重視する場合は 『Zタイプ(Z type)』 がおすすめです。
■年式■型式■車台番号■をお知らせください。適合・価格・納期などご案内さしあげます。
発送：
在庫がある商品は ≪当日発送≫ できます。
発送当日14:00までにお支払手続き完了ねがいます。
■ DIXCEL ■
◆DISC ROTOR◆FCR(TYPE-FP)◆
■Rear のみ■
商品
詳細：
■カーボンの含有量を従来のＦＣ材より約２０％増量
■銅・ニッケルなどの特殊添加剤も多く配合
■特殊熱処理・防錆塗装仕上げ
■純正同様ドリルドになります（TYPE-FP）
詳細は 【こちら】 にて御確認ください。
適合
車種：
PORSCHECAYMAN (987)
[Front：152 1568][Rear：156 1570]■2.7■98720■2006/08～2008/10■Fr.298x24mm/Rr.299x20mm■Drilled■
[Front：152 1069][Rear：156 1570]■2.9■987MA120■2008/11～2012/12■Fr318x28/Rr299x20mm■Drilled■
[Front：152 1069][Rear：156 1528]■3.4S■98721/987MA121■2005/08～2012/12■Fr318x28/Rr299x24■Drilled■
[Front：152 1069][Rear：156 1528]■3.4R■2010/02～2012/12■Fr.318x28mm/Rr.299x24mm■Drilled■
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≪ブレーキパッド交換もご検討ください≫
※ローター摩耗・劣化時にはパッドの状態も必ずチェックしていただきパッドの同時交換も是非ご検討ください。
※ローターが減っている状態（ローター表面がレコード盤のようであったりあるいはエッジが立っているような状態）であれば必ず交換する必要があります⇒こちら
※性能はもちろんですがブレーキダストの低減を重視する場合は上級グレードの 『Ｍタイプ(M type)』 がおすすめです。
※スポーツ走行からサーキット走行までオールラウンドかつハードなブレーキ性能重視する場合は 『Zタイプ(Z type)』 がおすすめです。
■年式■型式■車台番号■をお知らせください。適合・価格・納期などご案内さしあげます。
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